18610681038
eztvhdzx@163.com
“黑心棉”屡禁不止为哪般？
近些年来，“黑心棉”在不同行业出现，近期又在汽车坐垫中被发现，可谓无孔不入。“黑心棉”为何屡禁难止？一些消费者和业内关家呼吁，政府部门应合力阻击“黑心棉”，避免因“各扫门前雪”留下监管空白。
“质检部门主要对生产环节进行监管。”重庆市纤维检验局质监二科科长陈光荣称，该局对重庆本地汽车坐垫生产商严格监管，从原料购进到出厂销售都建立了台账，管理比较规范。“但外地产品进入本地市场，属于流通范畴，质监部门无权监管。”
“市场流通环节归工商部门监管，但点多面广，很难面面俱到。”重庆市工商局经检执法处一处处长唐川说，对“黑心棉”汽车坐垫进行执法，首先要将抽检样品移交检测机构，有了检测结果工商部门才能决定如何处置，时间长短取决于多重因素。“对于外地产品，我们只能将相关结果移交给当地工商部门。但够得上追究刑责的，我们会及时移交公安部门处理。”
西南政法大学教授王安白认为，根治“黑心棉”必须打破部门分割，创新监管机制，让造假者无处遁形。质监部门应定期主动抽查，重点整治家庭作坊，严惩违法者，把好“生产加工关”。工商部门应随时监控销售市场，防止“黑心棉”异地流动，把好“销售流通关”。
谁给“光鲜”的汽车坐垫塞进“黑心棉”？
为摸清“黑芯”车垫的产地，记者提出订购１００张“最低价格款”的坐垫。“联创汽车用品配送中心”的孙老板很高兴，他告诉记者，由于要从外地进货，提货需要三四天时间。但对于从何地进货，他却讳莫如深。
几经周折后，记者找到业内知情人士万先生。他透露，国内手编汽车坐垫大多产自山东阳谷、浙江天台、江苏沛县和黑龙江宾县、兰溪等地。一些加工企业为降低成本，大量采用由废旧衣物、医疗垃圾、服装下脚料等加工制成的廉价棉线等，作为手编汽车坐垫的填充物。还有一些企业为改善坐垫品相，将“黑棉线”漂白成“白棉线”。
万先生告诉记者，山东有个县手编汽车坐垫业发展迅速，当地从事汽车坐垫生产的人数约有１０万人。由于夏季是手编汽车坐垫的热销期，多数企业是秋冬季进行生产，春夏季进行销售。“根据业内数字，目前该县库存汽车坐垫近百万套，价值近２亿元。”
“黑芯”汽车坐垫究竟有何危害？对此，重庆市纤维检验局工程师张益文说，“黑心棉”汽车坐垫在使用过程中，会产生粉尘及微生物细菌，吸入后可产生咳嗽、哮喘等，长期吸入会造成呼吸系统的重症疾病。
医疗界有关专家则指出，人体皮肤接触“黑心棉”后，会受到不同程度的刺激，轻则出现红色斑点，感觉瘙痒，重则导致牛皮癣等皮肤顽疾。
张益文等专家表示，鉴于“黑心棉”危害很大，国家有关纤维制品通用技术的要求明确规定，废旧衣物、医疗垃圾、服装下脚料等材料，严禁用于生活用絮用纤维制品。
“黑心棉”屡禁不止为哪般？
近些年来，“黑心棉”在不同行业出现，近期又在汽车坐垫中被发现，可谓无孔不入。“黑心棉”为何屡禁难止？一些消费者和业内关家呼吁，政府部门应合力阻击“黑心棉”，避免因“各扫门前雪”留下监管空白。
“质检部门主要对生产环节进行监管。”重庆市纤维检验局质监二科科长陈光荣称，该局对重庆本地汽车坐垫生产商严格监管，从原料购进到出厂销售都建立了台账，管理比较规范。“但外地产品进入本地市场，属于流通范畴，质监部门无权监管。”
“市场流通环节归工商部门监管，但点多面广，很难面面俱到。”重庆市工商局经检执法处一处处长唐川说，对“黑心棉”汽车坐垫进行执法，首先要将抽检样品移交检测机构，有了检测结果工商部门才能决定如何处置，时间长短取决于多重因素。“对于外地产品，我们只能将相关结果移交给当地工商部门。但够得上追究刑责的，我们会及时移交公安部门处理。”
西南政法大学教授王安白认为，根治“黑心棉”必须打破部门分割，创新监管机制，让造假者无处遁形。质监部门应定期主动抽查，重点整治家庭作坊，严惩违法者，把好“生产加工关”。工商部门应随时监控销售市场，防止“黑心棉”异地流动，把好“销售流通关”。
